EDIZIONE 2008 : UN SOGNO DURATO… 10 ORE…
10 ore 2009
MOTOVIGNA
IN LANGA
Domenica 31 Agosto
2008:
eccoci qui, con resoconto e foto per darvi l’ idea:
bella ed emozionante la gara, l’ atmosfera, l’ ambiente, le persone, il
tifo e la passione per le nostre moto vecchie e convincere i dubbiosi
che questa gara si può fare in massa anche con le nostre moto
“vecchiette” !!!! 
Gara vera, su e giu per le colline delle Langhe, tra Farigliano e
Dogliani, terre del famoso Dolcetto, in mezzo a filari di ottima uva,
quasi pronta per la vendemmia.
Su parte delle prove del campionato regionale piemontese e sui sentieri
dell’ ultima Motovigna in Langa del luglio 2008 (per i fortunati che
hanno partecipato) si è sviluppato il percorso della 10 ore, per 38km,
toccando i Comuni di Farigliano, Clarvesana, Belvedere e Dogliani, di
cui almeno tre quarti su sterrati, sentieri, mulattiere e il resto su
asfalto (che andava bene per tirare ....il fiato).
Poche pietraie e fondo compatto ed asciutto, che non si è rovinato
neanche nei tratti in discesa, anche se bisognava stare sempre "in
campana" per non scendere a spingere in alcuni brevi tratti in salita o
cadere in discesa  .
Comunque fattibile con un minimo di allenamento...
Complessivamente 8 i giri da percorrere con partenza dalla piazza di
Farigliano, in un suggestivo contesto della allegra festa del paese,
tutto mobilitato per la manifestazione motoristica, con circa 120 coppie
con le moto moderne (che correvano con unica moto) e 3 coppie con le
moto d’epoca (che correvano ciascun pilota con la propria moto).
Unico Controllo orario di 1h e 10’ per i primi due giri e poi di 1h e
05’ per i restanti 6 giri, posizionato nel teatro di gara dove c’erano
paddock, controllo orario e prove speciali fettucciata e prova di cross
e inizio del giro effettivo fuoristrada.
Infine, suddivisi per categorie, spettacolare e molto coreografica prova
finale di cross di 10’ circa stile “Sei Giorni” su un altro pratone
fettucciato, con conseguente classifica definitiva.
La
prova speciale in linea abbastanza lunga (oltre 5 minuti per le moto
Epoca) ma bellissima su fondo prevalentemente compatto e asciutto con
salite, tornantini e passaggi in discesa “guidati” dove le “nostre” non
sfiguravano, ed una prova speciale fettucciata molto tecnica, ricavata
nel teatro principale di gara ubicato nell’ altipiano tra Farigliano e
Dogliani, nel mezzo dei vigneti pronti alla vendemmia, composta di un
pratone pianeggiante e di un tratto in una grande “buca” naturale, con
diversi saliscendi e spettacolari salti, che hanno suscitato il tifo
sfrenato di tutti i presenti.
3 le coppie che hanno risposto all’ appello della 32^ edizione, prima
per le moto d’epoca: Pino Mismetti in coppia con Maurizio Bernardi del
M.C. Grumello Vintage rispettivamente su SWM RSGS 440 del ’81 e KTM GS
100 del ’72, Massimo Riva del M.C. Grumello Vintage su SWM RSGS 250 del
’79 e Giorgio Ferrari del M.C. Gilera Arcore su SWM RSGS 250 del ’77, ed
i locali Icardi B. e Audisio A. del M.C. 100 Torri rispettivamente su
KTM GS 250 del ’80 e SWM RSGS del ’79.
 
Sabato operazioni preliminari, punzonature e parco chiuso in Piazza del
paese di Farigliano, addobbato a festa per l’ evento motoristico dell’
anno, con le moto in bella vista per la gioia dei tantissimi
appassionati, ex piloti e persone del posto, che hanno ammirato a lungo
le “vecchiette” tirate a lucido per la gara e posizionate in un
riservatissimo Parco chiuso, con commenti, discussioni e racconti che si
sono succeduti fino a tarda serata alimentati dall’ ottimo Dolcetto che
scorreva abbondante sui tavoli della grigliata organizzata in piazza per
tutti i presenti..
L’
entusiasmo e la partecipazione della gente che ha assistito alla gara è
stato l’ elemento piu'emozionante dell ‘intera manifestazione: tutti
incitavano ed applaudivano ai passaggi delle Vecchiette, assistevano con
interesse nei paddock alle operazioni di rifornimento e cambio pilota,
chiedendo sempre informazioni e notizie sulle moto…
Partenza alle ore 7,01 del primo concorrente sempre dalla piazza del
paese, per spostarsi con breve trasferimento nel teatro di gara
transitando per il controllo orario, verso il tracciato vero e proprio.
Le sequenze dei cambi prevedeva al pilota “nero” il 1°, 3° e 4°, 7° giro
ed al pilota “rosso” il 2°, 5° e 6°, 8° giro, consentendo quindi di
riposare tra un turno e l’ altro e, visti i discreti anticipi con cui si
compiva il giro (50’), di poter agevolmente percorrere anche i due turni
consecutivi con diversi minuti per rifornimento e.... un po’ di
riposo....
 
Al primo giro Icardi-Audisio accusavano ritardo al primo C.O. per
problemi sul percorso, compiendo comunque la prima speciale, ma dovendo
successivamente abbandonare.
Mismetti-Bernardi e Riva-Ferrari invece proseguivano regolarmente,
girando “a 0” fino al 4 giro, senza grossi problemi sia sul percorso che
nelle speciali in mezzo agli scatenati delle moto moderne....
  
Il 5° giro è risultato ostico a causa di due cadute di Bernardi con moto
rovinosamente addosso :acciaccato, riusciva a terminare il giro pur con
ritardo al C.O.; difficoltà anche per il Birraio che subiva qualche
“danno” fisico per cadute.... 
Al 6° giro, Bernardi si doveva arrendere a causa della foratura all’
anteriore, che gli impediva di proseguire sul tracciato, mentre il
Giorgio terminava dolorante il proprio turno, cedendo la guida per gli
ultimi due giri al compagno Riva che, raccogliendo le ultime forze
completava sia il 7° che l’ 8° giro, giungendo stremato ma soddisfatto a
traguardo.
Alla fine le spettacolari manches di cross finali per categorie, ove le
nostre vecchiette non hanno partecipato, vista la presenza di una sola
coppia superstite: tantissimo tifo del numeroso e competente pubblico
presente.
Alle ore 20 finalmente premiazioni e brindisi per tutti, dove il Mitico
Mario Albesiano ha rinviato l’ appuntamento alla edizione 2009, con
percorso diversificato ( accorciato di circa 10Km per le moto d’epoca) e
tassa di iscrizione agevolata.
Quindi gente, prenotatevi fin d’ora per l’ edizione di quest‘anno,
segnatevi la data del 30 Agosto 2009, e stavolta vedete di non
mancare!!!!
ciao a tutti 
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